今年2月24日，習(xí)近平總書記視察北京大運(yùn)河森林公園時(shí)強(qiáng)調(diào)，保護(hù)大運(yùn)河是運(yùn)河沿線所有地區(qū)的共同責(zé)任，北京要積極發(fā)揮示范作用。近期，習(xí)近平總書記又專門就大運(yùn)河文化帶建設(shè)作出重要批示，要求將運(yùn)河遺產(chǎn)保護(hù)好利用好傳承好?？梢哉f，建設(shè)大運(yùn)河文化帶，助力大運(yùn)河所貫通的黃河與長(zhǎng)江中下游地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展轉(zhuǎn)型升級(jí)，已經(jīng)成為共識(shí)。
在中國(guó)歷史上，大運(yùn)河以其航運(yùn)、防洪、灌溉和生態(tài)涵養(yǎng)等功能，而成為華夏腹心地帶的主動(dòng)脈。大運(yùn)河不僅貫通了中國(guó)五條東西向的主要河流，也聯(lián)通了中國(guó)歷史上的七大古都，支撐了隋唐之后中華文明的持續(xù)發(fā)展和長(zhǎng)期繁榮，維護(hù)了中華帝國(guó)的長(zhǎng)期統(tǒng)一，甚至貫通了陸上與海上的絲綢之路。但是隨著海運(yùn)、鐵路、公路等運(yùn)輸?shù)呐d起與環(huán)境變遷，大運(yùn)河的原有功能漸漸退出歷史舞臺(tái)，基本上淪為一種歷史遺跡和地理景觀。
時(shí)光輪回，大運(yùn)河作為溝通南北交通要道的漕運(yùn)時(shí)代已經(jīng)終結(jié)，但它作為中國(guó)傳統(tǒng)文化“活化”之河的時(shí)代已然開啟，閃爍出中國(guó)文明之光芒，時(shí)代又開始不斷賦予大運(yùn)河以新的價(jià)值和功能。滄桑閱盡時(shí)光流轉(zhuǎn)，華麗轉(zhuǎn)身文化之河的一個(gè)歷史性標(biāo)志便是2014年6月，中國(guó)大運(yùn)河成功入選《世界遺產(chǎn)名錄》，從一條負(fù)擔(dān)著中國(guó)南北經(jīng)濟(jì)動(dòng)脈的漕運(yùn)通道到世界歷史文化遺產(chǎn)，綿延數(shù)千里的大運(yùn)河，以其跨越時(shí)空之長(zhǎng)、流經(jīng)地域之廣、歷史遺存之豐、文化底蘊(yùn)之厚、價(jià)值之珍貴終于獲得了世界認(rèn)可。其所蘊(yùn)含的突出而普遍的價(jià)值在更高層面更廣泛地開始被世人所關(guān)注，其保護(hù)與活用問題也成為新的時(shí)代命題。
眾所周知，大運(yùn)河作為文化遺產(chǎn)，保護(hù)是前提，是一項(xiàng)基礎(chǔ)性工作，但是作為巨型線性遺產(chǎn)，又處于人口高度密集地區(qū)和經(jīng)濟(jì)社會(huì)快速發(fā)展的新形勢(shì)下，大運(yùn)河的保護(hù)顯然是一項(xiàng)非常緊迫和高度繁難的事業(yè)。因此，嚴(yán)格保護(hù)運(yùn)河遺產(chǎn)本體，深入挖掘運(yùn)河遺產(chǎn)價(jià)值，并探索適合現(xiàn)代與未來人類需求的遺產(chǎn)新功能，主動(dòng)融入所在地區(qū)尤其是運(yùn)河沿線地帶經(jīng)濟(jì)、文化和社會(huì)發(fā)展洪流，不失為一種積極的保護(hù)策略。規(guī)劃建設(shè)大運(yùn)河文化帶，以運(yùn)河遺產(chǎn)為核心，以文化帶建設(shè)為抓手，助推運(yùn)河保護(hù)利用和所在地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)文化協(xié)調(diào)發(fā)展，是值得探索的新課題。
經(jīng)過近40年的經(jīng)濟(jì)社會(huì)高速發(fā)展，尤其是進(jìn)入信息時(shí)代之后，我們的確已經(jīng)迎來了一個(gè)文化需求高速增長(zhǎng)、文化發(fā)展可以拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的新階段，大運(yùn)河作為一張閃光的世界級(jí)文化名片，應(yīng)該可以成為文化建設(shè)的絕佳切入點(diǎn)，經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展的有力支撐點(diǎn)。因?yàn)?，?jīng)過兩千余年的歷史滄桑，大運(yùn)河積累了豐富的信息。人們需要這條歷史長(zhǎng)河，以古鑒今;需要這條生態(tài)長(zhǎng)河，以涵養(yǎng)大地;需要這條旅游長(zhǎng)河，以觀光啟智;需要這條文化長(zhǎng)河，以傳承創(chuàng)新。
建設(shè)大運(yùn)河文化帶，首先應(yīng)該制定符合國(guó)情的運(yùn)河本體保護(hù)規(guī)劃，保護(hù)運(yùn)河本體的原真性、完整性和系統(tǒng)性;應(yīng)該深入挖掘闡釋大運(yùn)河的歷史、科學(xué)、生態(tài)、景觀及其他有用價(jià)值，制定系統(tǒng)的包括運(yùn)河本體、相關(guān)民俗文化、城鄉(xiāng)發(fā)展歷史及成就、環(huán)境背景等內(nèi)容，以及包括標(biāo)示標(biāo)識(shí)、博物館、展示館、考古遺址公園、主題文化公園、歷史村鎮(zhèn)或街區(qū)、生態(tài)公園與廊道等形式的展示體系和傳播規(guī)劃;應(yīng)該建設(shè)沿運(yùn)河的休閑觀光步道、自行車道、船道以及其他配套交通和服務(wù)設(shè)施，制定大運(yùn)河專項(xiàng)旅游規(guī)劃;應(yīng)該規(guī)劃開發(fā)與運(yùn)河遺產(chǎn)相關(guān)的文化創(chuàng)意產(chǎn)品，結(jié)合運(yùn)河沿線不同地市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展情況制定專項(xiàng)文化產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃。甚至應(yīng)該根據(jù)大運(yùn)河文化帶建設(shè)，總體部署調(diào)整相關(guān)地方的發(fā)展規(guī)劃。
盡道隋亡為此河，至今千里賴通波。不可否認(rèn)，北起北京南到杭州，全長(zhǎng)約1797公里的中國(guó)大運(yùn)河溝通了北方的政治中心和南方的經(jīng)濟(jì)中心，使得南方的糧食源源不斷地北上，緩解了北方人多糧少的局面，促進(jìn)了封建國(guó)家的穩(wěn)定統(tǒng)一。同時(shí)大運(yùn)河還溝通了內(nèi)地和外貿(mào)關(guān)口，使得無(wú)論是出口的瓷器、茶葉、絲綢，還是進(jìn)口的珠寶、香料和棉毛制品都能通過它運(yùn)往海港、絲綢之路或者流向內(nèi)地。長(zhǎng)達(dá)1000多公里的京杭大運(yùn)河與綿延的萬(wàn)里長(zhǎng)城，都是舉世聞名的古代中國(guó)人創(chuàng)造的偉大工程，都是華夏民族的歷史豐碑和永遠(yuǎn)的驕傲。大運(yùn)河和萬(wàn)里長(zhǎng)城一樣，凝聚了震撼世人的力量，是我國(guó)古代人民勤勞智慧的結(jié)晶。
目前，大運(yùn)河文化帶建設(shè)仍處于可行性研究階段，應(yīng)該探索在加強(qiáng)對(duì)大運(yùn)河本體保護(hù)、對(duì)大運(yùn)河新的價(jià)值認(rèn)知基礎(chǔ)上，探索衍生大運(yùn)河新的運(yùn)輸、環(huán)保、景觀、旅游等方面的新功能，探索在宏觀和微觀層次上締結(jié)人與運(yùn)河的新型關(guān)系，形成對(duì)運(yùn)河文化帶全面深刻的認(rèn)識(shí)和系統(tǒng)科學(xué)的定義，并在嚴(yán)格保護(hù)的前提下、扎實(shí)研究的基礎(chǔ)上，將大運(yùn)河建設(shè)作為國(guó)家層面中東部復(fù)興戰(zhàn)略的核心，加強(qiáng)頂層設(shè)計(jì)，出臺(tái)總體性建設(shè)規(guī)劃，指導(dǎo)各地將運(yùn)河與所在區(qū)域經(jīng)濟(jì)、文化和社會(huì)發(fā)展緊密科學(xué)地結(jié)合起來，煥發(fā)運(yùn)河歷史城市的新活力。以運(yùn)河為紐帶，串起沿線的城市，帶動(dòng)沿線的城鄉(xiāng)進(jìn)入文化復(fù)興與社會(huì)發(fā)展的快車道，開創(chuàng)保護(hù)與利用相互促進(jìn)，文化與經(jīng)濟(jì)相互提升的全面協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展的新局面?！?/p>
