馬克思的再生產(chǎn)理論告訴我們，社會再生產(chǎn)要順利進行，必須經(jīng)過四個環(huán)節(jié)：生產(chǎn)、流通、分配、消費，并且不斷地循環(huán)進行。在社會主義市場經(jīng)濟條件下也是如此，只是近年來，理順分配關系的難度在進一步加大。

　　在市場經(jīng)濟體制基本形成之后，公平分配問題顯得尤為突出。中國改革開放30年的歷史已經(jīng)表明，在社會再生產(chǎn)四個環(huán)節(jié)中，分配是難度最大的問題。也是現(xiàn)在構(gòu)建和諧社會的難點。早在2004年，國家發(fā)改委就業(yè)與收入分配改革司就著手制訂《收入分配改革總體方案》。直到今年的10月17日，國務院常務會議表示將在今年第四季度制訂收入分配制度改革總體方案。如果進展順利，明年3月前會對外公布。這可見分配問題難度之大。

　　老百姓對分配改革方案抱有極大的期望，希望在方案中能夠重點解決縮小收入差距、壟斷行業(yè)收入過高的問題，能夠有效地控制灰色收入。

　　在分配改革方案中，提出對工資（第一次分配）、稅收（第二次分配）、慈善（第三次分配）要加大調(diào)節(jié)的力度。工資分配的合理化是擺在第一位的。盡管原先備受關注的《工資條例》已經(jīng)夭折，其部分內(nèi)容將被融入收入分配改革總體方案，但是，工資的問題是一道繞不過去的坎。

　　分配不公首先表現(xiàn)在工資不合理上?？梢耘e工資分配的兩個例子加以說明。一是最近網(wǎng)上一則微博顯示，一汽大眾2012年的年終獎可能升至40個月工資，40個月年終獎則意味著至少發(fā)55個月的基本工資。對此，一汽-大眾汽車有限公司公關部負責人表示，他們沒有年終獎這一說法，55個月更不知從何而來。但他承認，一汽大眾公司是會根據(jù)經(jīng)營情況，按月給予一次性獎勵，比如發(fā)雙月薪之類，這種類似雙月薪的獎金今年的確發(fā)過。這些爭論有待證實。二是今年起，蘇州每年將投入600余萬元，為一線環(huán)衛(wèi)工人增發(fā)一個月工資，即在今年年底環(huán)衛(wèi)工人可兌現(xiàn)第13個月的工資。我們可以清楚得看到，將一線的汽車工人與一線的環(huán)衛(wèi)工人的勞動強度做對比，兩者在收入上的反差極大。

　　基尼系數(shù)歷來都是敏感的指標，政府統(tǒng)計部門公布這一指標都是極其謹慎的，后面跟著一大串需要說明的問題。聯(lián)合國有關組織規(guī)定：基尼系數(shù)若低于0.2，表示收入高度平均；0.2～0.3表示比較平均；0.3～0.4表示相對合理；0.4～0.5表示收入差距較大。

　　不過，不久前北師大公布的《2012中國省級地方政府效率研究報告》稱：中國收入鴻溝有逐漸擴大的趨勢，雖然各研究機構(gòu)測試出的基尼系數(shù)結(jié)果不盡相同，低的在0.43左右，高的在2011年甚至達到0.5。一個不爭的事實是，中國基尼系數(shù)居高不下，并且呈上升的態(tài)勢。必須從維護社會穩(wěn)定、長治久安和民眾福祉、捍衛(wèi)三十年經(jīng)濟改革成就的高度，以上世紀70年代末開啟改革開放、90年代初走向市場經(jīng)濟大道的氣魄，大力切實推進收入分配改革，并落實即將公布的收入分配改革方案。

　　這不僅是構(gòu)建和諧社會的需要，也是鞏固30年多改革開放成果的需要。要充分相信，中國人有信心解決“分配不公”這個國際性難題。實際上，在發(fā)達國家同樣存在“富裕中的貧困”問題，只是在程度上有所緩和。綜合國內(nèi)外的改革發(fā)展經(jīng)驗，我們覺得目前關注“發(fā)展中的風險”、“改革中的腐敗”、“富裕中的貧困”是十分必要的。